本次活动的主角无疑是通用新能源的当家花旦——雪佛兰Volt沃蓝达。相比纯电动车需受制于电池蓄电能力及较长的充电时间影响,沃蓝达的续航里程能通过油电混合的模式得到大大加强,在满电满油的情况下,沃蓝达的最大行驶里程为570公里。沃蓝达会在电池耗尽之后改用汽油机发电,以此来增加续航里程。在必要时汽油机也会直接参与驱动,使爬坡或急加速时动力表现更加顺畅。
Volt的设计很具时代感,在路上看见会以为这是台概念车,但仔细观察后你会发觉Volt的设计其实还不够激进。
车辆内部的布置往更能体现出车辆的时代感,首先传统的仪表已经不复存在,取而代之的是两个液晶屏,上面集成显示了所有的车辆状态和行车信息。而空调、音响、灯光、转向灯控制杆、换挡杆都维持着原样,并没有颠覆大半个世纪以来人们所形成的驾控习惯。
在我们看得见的部分,Volt与传统汽车没有本质的差别,从某种程度上说,这让消费者更易于接纳它。但在我们看不见的地方,Volt已经与传统汽车有了很大不同,而这会让驾驶它的感觉变得奇怪吗?
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。