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Volt布局在即感受通用全系新能源车型

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2011-10-27 07:00:00 来源：莫让 发布于: 北京

第 1/3 页：通用新能源战略布局: 第 1/3 页：通用新能源战略布局第 2/3 页：静态感受雪佛兰Volt 第 3/3 页：纯电、混动模式驾驶体验

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[XCAR 试驾原创]

什么是混合动力？什么又是强混/弱混？什么是纯电动，什么又是燃料电池。这些新名词、新概念虽然并非第一次接触，但是要找个能把它们说明白的人却也不容易。借着通用的这次“创新科技绿动未来”新能源车试驾活动，我们来了解一下什么是新能源，最重要的是让看看新能源汽车是不是想象中那样遥远。

通用新能源VOLT

别克君越eAssist混合动力车，是我们在本次活动中体验时间最长的一款车。结合2.4升SIDI直喷发动机和一台15千瓦电机/115伏锂电池的弱混车型，是新能源汽车发展的阶段性产物，这套弱混系统能辅助提升整车动力表现，并能实现能量回收的功能，以此能在相对拥堵的城区工况下降低约20%的平均油耗。但相比强混或纯电动车的节能效果及科技含量，其存在的最大意义在于，能以最切合实际的方式，将混合动力这一概念运用到现今的量产车上，是建立新能源市场所迈出的第一步。

在目前所处的新能源革命初级阶段，在高价豪车上搭载混动技术与其说能实现更为明显的节油效果，不如说是设备本身的高昂成本能更容易被分摊。一套混动设备的成本假设是30万元，如果放在小车上那售价将翻番，而放在像凯雷德这样的大排量全尺寸SUV上，就只提升了总价的30%。而且更大尺寸的车，布置安放混动系统的空间也更为充裕，底盘承载重量的配比也更便于优化。

本次活动中通用还带来EN-V电动联网概念车，这款极具未来色彩的个人交通工具。在现场演示的视频资料中，这种小车就像现在的手机一样普及、多样、便捷。它可以通过GPS（全球定位系统）自动驾驶，甚至可以通过手机让其自动找车位泊车；在高速公路上可以自由穿行，也可以组队前行，这样的画面看似只能出现在科幻电影中，但仔细一想其实完全可能，或许像EN-V这样的概念才是未来交通的最佳解决方案。