新君威的动力系统目前有2.4和2.0两款自然吸气ECOTEC系列，几个月后还会推出一款高性能2.0T涡轮增压发动机。全系采用6前速自动变速箱，附手动加减挡功能。
这回试驾的是2.4L车型。起初我以为这套动力系统和君越2.4（去年起升级为6挡自动变速）会相差无几，但实际驾驶起来，却发现区别不小——差异在第一脚油门时已经呈现出来。新君威2.4的油门初段动力反应十分强烈，这在停车场里已经能感觉得到；开出大马路，经过几次红灯位前的起步，更是证实了这一特性——坐在副驾驶席的乘客每次起步都会被“压”到靠背上，当即投诉我的驾驶技术。
后来我刻意放轻了油门，但起步“第一下”的反应还是来得很显著，要做到顺滑的起步实在不容易。然后我发现，这种迅猛感还存在于中低速下每一次松开油门再踩下时，车子都会表现出向前“扑”的劲头。留心观察转速表，发现新君威的变速箱总是在松开油门时回落到接近怠速（可以省油），而再踩下油门时，就会马上挂入一个比较低的挡位，达到较高转速，从而输出明显的动力。这样的设定，使得新君威在行进中每一次踩油，都会让人精神为之一振，造成动力非常充沛的感觉。
由此带来的好处是日常市区驾驶动力充沛直接，尤其对那些比较缺少耐性、喜欢快速起步的人，肯定会对新君威2.4的初段提速表现很满意。坏处则是在起步的那一刹，就算你无心开快也往往会加油过猛，让乘客不好受。
实际上，新君威2.4的总体动力表现也不错，实测百公里加速在11秒之内，高速上跑到180km/h仍感后劲持续，只是限于路况不能再快。总体而言，这款2.4L发动机的力量仍以前、中段见强，第一脚油门很迅猛，中段加速有韧劲，5千转以上则后劲平平。可见那台2.4L ECOTEC发动机的特性和君越相比并没有大变，动力性格的突变主要还是变速箱设定的“功劳”。
注：新君威2.4 Ecotec于2010年底停产，由2.4 SIDI取代。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
02025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
02025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
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