第一/丰田的4AT变速箱：虽然这个年代里4AT就是很落后的象征，但是在新威驰这种级别的小车身上，4AT变速箱可以说是正好够用！与此同时，丰田对现在这款4AT变速箱已经优化了接近5年的时候，几乎可以称为是一款完全符合中国家庭驾车风格的4AT变速箱，在动力输出平顺性、低扭的输出及上下坡的各种复杂环境中，这款变速箱都能给出合理的挡位解决方案，让我比较满意。
第二/噪音难以忍受：在我印象里丰田的车应该是安静、安逸的代名词，但是这次新威驰1.3的噪音让我很失望，从怠速开始一直到发动机断油，这款2NZ-FE发动机噪音都超过了同级对手的分贝，同时它的噪音还是那种干吼的声音，一点也不丰润，很像是唱了一夜KTV已经嘶哑的嗓子第二日仍然高唱“青藏高原”的感觉...
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新威驰1.3自动 |
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天气情况：晴 11~13°C |
测试天数：2天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/中等速度环路 | 乘坐人数：1～3人＋少量负载 |
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行驶总里程：146.3公里 |
消耗油量：11.72升 |
| 花费金额：11.72升×5.34元/升＝62.58元 | 平均油耗：8.01L/100KM |
第三/油耗可以接受：百公里8升左右的成绩在大家看来是一个比较高的数字，但是这里面我们需要看到的是，新威驰是在乘坐3人，并且较为激烈的驾驶模式下的油耗成绩。外加上这仅仅是跑了几百公里的未出磨合的新车，对于这个数字我们认可，如果出了磨合期的日常行驶，我认为新威驰的油耗基本能在6.8升左右。
● 操控没有任何感觉，还是安逸驾驶吧
新威驰的主攻目标是安逸的女孩，这点是无容置疑的，所以对于威驰的操控我们并没有苛刻的要求太多。看着那高的离谱的悬挂，我们没有太多对它激烈驾驶的想法，毕竟女孩群体没人会猛烈操控新威驰的。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
172025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
122025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
132025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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