对于豪华商务车来说,乘坐的舒适性当然最重要,这一点不光要靠平稳的行驶表现来保证,车内的座椅设计、空间、舒适性配置等等也是很重要的保障。在这一点上,奔驰S350也有着很优秀的表现。
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奔驰S350的前后排座椅都有着几乎同样强大的调节功能和极佳的舒适程度,前后排的乘客都得到了贵宾级的待遇。前后排座椅都配有加热和通风功能,这样一来,一年四季的乘坐舒适性都有了很好的保障。不过测试中也遇到一个疑问,加热和通风功能竟然可以同时打开,先不说它是不是造成了能源消耗的浪费,单从这样的设计来看,是不是欠缺了一些人性化的考虑呢。(经过我们的测试,当加热和通风功能全开的情况下,最终加热功能占了上风,座椅加热掩盖了制冷通风的效果。)
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车内乘客身体能接触的部位都覆盖有厚实、柔软的真皮材料,手感非常好,尤其是车门手托和中央扶手等部位很舒适,支撑也很到位。
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车辆的长、宽、高及轴距尺寸如图中标示所示,5206mm的车身长度在同级车中算得上佼佼者,而3165mm的轴距更是充分保证了车内的乘坐空间,尤其是后排乘客的腿部空间。下面来看一下S350车内的乘坐空间吧。
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奔驰S350的前排空间非常宽敞,175cm的乘客坐在驾驶位置基本没有空间的压抑感。宽大舒适的真皮座椅很柔软,但同时也能提供给乘客足够的支撑力,乘坐感受非常好。座椅和方向盘的多向电动调节确保每位驾驶者都能找到合适的驾驶姿势。不过遗憾的是,在车内,我们没有发现座椅和方向盘位置的记忆功能,相信在即将上市的下一代奔驰S级产品中将会引入的。
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豪华车最重要的位置当然是后排了,奔驰S350为后排乘客预留了充足的空间,无论是翘起二郎腿,还是疲倦之后半躺在座椅中小睡一会儿,完全没有问题,在后排乘坐,丝毫不比坐在家中的真皮沙发上逊色。后排上方的天窗虽然不能打开,但足以开阔后排乘客的视野,减少压抑感。后排左右为两个独立座椅,可以单独进行调节,满足不同乘客的需求。
这款车的前排座椅后背上没有设置小桌板,如果临时需要写字或使用电脑的话就有些为难了,好在这种情况不常遇到。
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说到S350的储物空间,首先最重要的便是它的行李箱了。S350的行李箱容积为560L,算是相当大了,而且行李箱盖较大的开启角度,以及较小的纵深尺寸使得取放物品都很方便。行李箱内部由于冰箱的影响,对其空间的整体性稍有影响,考虑到这种高档豪华车的行李箱使用机会毕竟有限,因而也就没必要担心了。
车内,设计师为前后乘客都预留了不少的储物空间,如手套箱、前后排中央扶手箱、车门储物格等等,加上前后排的多个杯架等,这些储物空间可以充分满足乘客的储物需求了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。