凯迪拉克CTS与奥迪A4L对比测评之静态篇

外观篇

    当这两位名门望族的骁勇战将停驻于我们面前之时，CTS的"Absolute Edge"激进硬朗风格与A4L所世袭的一贯典雅风范形成强烈的视觉冲击，好似冰与火交融般，使得周遭的环境中便弥漫着令人不寒而栗的气息。

    A4L来到中国之后，为了应对大部分国人“好大喜高”的购车心理，对其车身轴距进行了加长，并且换上了加高的软性悬挂套件，所以在其A4铭牌后加上了中国特色的"L"，即便如此，A4L的车身尺寸还是要比CTS小一些，不过两车作为B级车定位，这样的尺寸都已经是超越级别了，毕竟一味追求空间尺寸，就会大幅影响动态表现，毕竟作为欧系名门，对于旗下选手的行钝身拙更是没有丝毫的宽容。

    A4L尽管在外观设计上有了一定的突破，但是优秀的德系血统自然要得到一定的传承，作为中国人民最为熟悉的豪华车，免不了在整体视觉方面产生一定的“审美疲劳”。此时此刻，设计方面的各类高光亮点就显得弥足珍贵，好在奥迪之城INGOLSTADT的设计精英们早已针对此类方面交给了大家一份满意的答卷。

    首先，前大灯的外型线条并没有延续B7版A4的泪珠型组合线条，反而更趋向于B6版A4的中规中矩，但请大家注意，整车设计最为闪亮的高光点便隐匿于此，一旦打开灯光开关，那条从同门师兄--顶级跑车R8处所习得的LED日行灯带被豁然点亮，宛如一道委婉流畅的神来之笔，将A4L的科技之美提高到其整个车系前所未有的高度。而透镜氙灯的日光色温灯光和转向灯的黄色警示灯光更是配合着灯体内部的亮银色饰条，营造出令人眼前一亮的全新光影效果。

    边锋犀利且适度外扩的前保围边整合了一处别出心裁的梯形竖直绕流栅栏，与奥迪品牌的家族脸谱-概念化“大嘴”中网交相呼应，突出了奥迪品牌一贯的进取风范。

    在车身侧面方面，A4L圆弧流线的后视镜不但集成了LED的转向指示灯，更配备了先进的侧向行车辅助系统，通过位于车尾两侧的侦测雷达，一旦有车进入两侧的后视镜盲点区域，而你又需要变道的时候，黄色的警示灯便会高频率的连续闪烁，以期引起驾驶员的注意并根据实际情况决定是否改变行驶意图，这就是所谓"科技引领生活"在驾驶领域的非凡体现。

    而车门下部通过几处线条的勾勒，以及下侧边边翼的配置，形成了一个良好的侧面绕流轮廓，相信能够将高速行驶时的空气乱流进行有效的控制。至于车尾的设计则同样简洁明快，顺应风洞效应而上扬的车尾弧线，以及压缩高度并横向拉伸的2段式尾灯，一切的感觉都那么的熟悉，那么的“奥迪”，虽然新意有限，但是惬意依然。

    不同于其他欧美名流车型的圆润饱满，除了CTS车顶等部分要考虑到配合空气动力学以降低风阻才采用了些许必需的弧度进行圆绘，CTS突破传统的钻石切割线条遍及整个车身，硬直线条对接而且带有大灯清洗装置的氙气头灯锐气十足。

    巨大的倒梯型中网将那世代传承的麦穗徽盾LOGO承托地格外显著，两侧的镀铬雾灯保持了美国人一贯的"BLING~BLING~"闪亮追求。宽大的外后视镜提供了良好的后方视野，翼子板上面的侧出风口不单为引擎舱排热立下战功，更加凸显了整车的运动特征。

    车尾的厚重在那一道道锋利线条的衬托下，显得格外突出。长幅且稍显耸起的尾厢高位刹车灯，加强了尾部的空气绕流效果。而两侧的透明水晶尾灯就像一对双塔伫立于略微呈宽V字型的镀铬尾厢底幅装饰条之上，配合坚实的后保险杠下那粗壮有力的双排气管以及座落于宽大镀铬饰条之上的凯迪拉克后尾LOGO，整个车尾庄严肃穆的威严感得到了十足的表现。