经过汽车之家对北京市场的多次暗访,我们发现购买凯美瑞如果不加价需要等到几个月之后才能提车(甚至有一家经销商更为过份的表示:不加价永远没有现车……);如果加几千元的话可以在几个星期内提车;加价一万五千多元可以在当天下午提到现车。
这是一个很让人理解的市场规律,如果一款车做得足够好,消费者购买的欲望足够强烈,经销商处加价才能提现车的做法我们认为是完全没有任何问题。当然了,我们的前提是这款产品足够的好,我们也就认可加价行为了,那凯美瑞的品质到底值不值得让大家如此委屈的加价等待呢?汽车之家评测团队带您一起分析一下:
文章较长,下面简述一下9页内容分类:
■第一页:凯美瑞油耗测试。(★★★)
■第二页:外形静态观感、AFS头灯、LED尾灯体验。(★★)
■第三页:内饰风格、用料、做工详细体验(★★★★★)
■第四页:配置方面使用感受,主要是GPS体验(★★★)
■第五页:凯美瑞坐椅体验与实际空间测试(★★★★)
■第六页:日常行驶感受(★★)
■第七页:性能测试(★★★)
■第八页:评测结论与调查(★★★★★)
注:★为重要程度,五星越多越值得推荐仔细阅读。
● 汽车之家网友反应凯美瑞油耗高,实测一下就知道了
很多汽车之家网友都发帖说过凯美瑞的油耗高,有的甚至直逼18升/百公里的恐怖油耗。在拿到凯美瑞测试车的当天下午我们就对凯美瑞进行了一次简单的油耗测试,看看是否真的像网友所说的那么骇人。
经过实测,我们认为虽然凯美瑞这款2.4发动机不是世界同步的最新发动机,但是燃油经济性方面还算出色。在整个油耗测试过程中,我们的驾驶方式属于偏激进式,在这种前提下可以获得百公里10升左右的油耗,我们认为是可以接受的。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。