● 后排坐椅调节是个“鸡肋”设备，前排坐椅性能一般 凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性不太够，转弯中对身体横向支持很匮乏，不如锐志那个椅子舒服。尽管凯美瑞前排坐椅比较高，但是头部空间还算很充分，身高180cm的测试编辑的头部空间大概还有四个手指的距离。值得一提的是凯美瑞不佳的内饰做工延续到了坐椅调节按钮上，可以左右晃动的按键实在手感不足以支撑这20多万的价格。 通过右后座可调前座坐椅的这个功能，我们可以看出凯美瑞把自己的右后座定义成为了VIP坐椅，但是汽车之家认为凯美瑞是个人精英驾乘的车型，后座不存在VIP的说法，所以，这个调节前座的功能是个没用的设备，既然和定位不符合，不如去掉，把剩下来的成本用于内饰的改善，会不会更好？ 凯美瑞的后排空间与配置都属于不是太充裕的那种，带有杯架的后座扶手箱功能不多。如果把凯美瑞定义成为一个商务车辆来说，那这个后座的空间与配置可以说没什么竞争力；但是我们一致认为凯美瑞是个人驾乘车辆，以这个定义来看，凯美瑞的后排空间和配置算是够用，只不过再次强调，那个后排可调前座真是不伦不类啊……
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
132025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
62025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
72025-07-30
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
作者：智电出行
82025-07-30
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