丰田凯美瑞自其2006年6月正式进入中国以来,平均每月销量超过10000辆,作为曾经的同级车霸主也曾红极一时。只不过近几年来它的更新速度没有跟上,审美疲劳加上竞争对手的层出不穷,已经将凯美瑞逼到了销量排行榜的边缘地位。阵痛之后,广汽丰田终于痛定思痛,推出了2010款的凯美瑞系列,新车在硬件上的变化并不多,但18.28-28.38万的价格区间,切实让凯美瑞体现出了性价比。
外观:几乎没有改动但依然尊贵动感 大气稳重
2010款凯美瑞在外形方面秉承了“动感而尊贵(Dynamic yet Majestic)”的设计理念,也沿用了新凯美瑞的外观革新。车头部位的中网经过了重新的设计,让人感觉更加厚实稳重。加大尺寸的进气格栅形成了更具视觉冲击的梯形造型,与力量感十足的保险杠组成了更加大气的前脸。简约而不简单的线条、大气中蕴含内敛的气质,构成了这款车的不凡气度。
2010款的外形并不是其重点改进部分,所以仍然延续了
09款的主体设计,它的最主要变化是提升了整车性价比
凯美瑞的车身尺寸达到了4825×1820×1485mm(长/宽/高),轴距为2775mm
凯美瑞配置的是普利司通“泰然者”系列轮胎,型号为215/60R16
顶配版本车侧的这个G-Book标志非常显眼
凯美瑞的车身尺寸达到了4825×1820×1485mm(长/宽/高),轴距为2775mm,标准的中级车身材让凯美瑞的整体车身看起来大气而均衡,而含蓄内敛的整车作风也符合中国消费者的审美观念。侧窗周围、车门把手以及防擦条处都有镀铬饰条,点缀出应有的豪华气息。配置有G-Book智能副驾的三款车型的车身侧面还镶有夺目的“G-Book”镀金标志,使人一眼就能认出来。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。