在蜿蜒的山路中我们发现一处平坦的草地,很适合拍照,于是将四驱系统切换到自动模式,驶离公路。在自动模式下,如果前轮发生打滑,车辆最多可将50%的动力分配到后轮,而时速超过40km/h时又会换回前轮驱动,以节省燃料。
不过逍客在越野时的表现显然不如在公路上那么自如,一段简单的土坡就发生了几回轻微的托底,如果深陷泥潭,相信四驱系统也帮不到大忙。回过头来看逍客的定位,都说了是“城市游牧人”,自然更倾向于在城市中行驶了,只是偶尔去郊外游牧一下罢了,四驱系统更多的是改善在湿滑路面的稳定性,所以千万不要以为有205mm的离地间隙和四驱系统就能上天入地,如果把它当成越野车鲁莽的去挑战极端路况,那就提前准备好自救工具吧。
最后到达婺源大鄣山时,查看了一下行车电脑的油耗,全程高速以平均140公里左右的时速飞奔,加上一段上山路段,综合油耗在12升左右,对于2.0升的排气量,1.4吨的重量外加4个成年人和一堆行李,我觉得逍客的燃油经济性还可以,估计正常驾驶能在10升上下。
经过几百公里的接触,我印象里最深刻的还是逍客的舒适性。宁静的驾驶环境(怠速时经常会以为是熄火),简单舒适的操控,平顺的CVT变速箱,还有不吹脸的无直风空调等等。另外逍客也把Crossover的精神发挥得淋漓尽致,非常适合城市中日常驾驶,也能带着你去郊外撒野,或是远走高飞去彻底放松。不过还有一个问题,340多升的行李厢能满足游牧人的需要吗?东风日产是不是再考虑送他们一副行李架?
最后还有一个大家最关心的问题,3月12日逍客的售价将最终揭晓,希望东风日产能用一个有吸引力的价钱把更多的都市年轻人变成都市游牧人。我们也将尽快为大家准备出更详尽的逍客全面测试,如果你也想加入游牧人的行列,一定要关注汽车之家的后续报道。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。