下午茶是现代都市人的一种休闲习惯,在一天紧张忙碌的工作中,这个时间可以用来悄然独坐打个盹,或是三两好友聊聊天。人们喜欢下午茶,正是看中了这份难得的精神放松,而非单纯物质享受
因为工作的原因,我的下午时间经常是在不同的车上度过的。Hit FM一档叫做《lazy afternoon》的节目成了我消除寂寞的伙伴。这是一个轻松的音乐节目,播放的音乐节奏清晰但绝不吵闹,女主播的嗓音懒散中带点嘶哑,虽然说的话有点絮叨,但这种感觉正像是坐在雷克萨斯ES240车里,看车外面有些拥堵的车流,虽不够畅快,但也绝不会让人心里觉得堵。
车身侧面很修长,倾斜的A 柱在转弯时有些影响视线,驾驶时需要多加留意
ES240车内的环境轻松舒适,不会给人产生丝毫的紧张感,因此即便遭遇拥堵,无论乘坐还是驾驶,只要坐在车内,心里就急不起来。身体稍微后倾,把头轻轻地靠在头枕上,质地柔软、宽大舒服的真皮座椅就像回到了家里的沙发上,让人身心放松。不过多数驾驶者会对驾驶员座椅不太满意,主要原因是座椅的位置有些高,除非习惯了半躺着开车,否则头部会有压抑感。
内饰造型没有太多亮点,但操作界面清晰,设备控制简便
渐渐远离拥堵的市区,我驾驶着雷克萨斯ES240以100公里的时速在高速公路上巡航,这真可以说是一种享受。噪声仪显示,它捕捉到的行驶噪声只有62.3分贝,车内非常安静,雷克萨斯一贯的行驶安静性在这辆入门车型上也有出色的表现。
以舒适性为主要目标的215/55 R17轮胎较高的侧面胎壁很好地吸收了震动,即使高速轧过地面上的横向接缝,车内仍然只听得到声音,却感觉不到颠簸。柔软的底盘面对各种路面都能应付自如,几乎可以烫平所有波折。每一个乘坐过它的人,都会对柔软的悬挂调校带来的行驶舒适性印象深刻。熟悉雷克萨斯的人会知道,这就是典型的雷氏风格。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。