对于理性消费的中国人来说,乘员舱空间和实用性是买车诸多因素中最为关键的一项了。在雪佛兰车系中,不管是小车乐风、乐骋,还是更高级别的景程,空间表现都还不错,相信科鲁兹也能将这一优良传统继承下来。
从外观上我们就能看出来,科鲁兹的车顶设计比较高,所以可想而之头部空间应该会有不错的表现。图片上的这位模特身高有1.65m,坐在前排头部还有一掌多的空间,头部空间表现算是很不错的了。
受制于动感的车身造型,科鲁兹的后排头部空间要比前排稍小一些。腿部空间也没有想象中那么大,但是还有两拳多的余量也还算不错了。
比较“平坦”的座垫也许是雪佛兰的特色吧,即使在新款的科鲁兹上,座垫还是一样很平。
对于科鲁兹这个大个子来说,400L的行李箱实在不算大,这主要是短小的尾部造型所导致的。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。