在人性化储物空间方面,科鲁兹的表现与传统意义上的美国车似乎有一些差距,它的四个车门上都有储物空间,而且前门上还有瓶架,都很实用。驾驶员左侧的储物盒要比大多数车型的都大,这一点值得鼓掌。手刹旁边的储物盒被分成两段,并且能够手动调节大小比例,不管是做杯架还是用来储物都很好用。
不过相比之下,中央扶手箱的实用性就不是那么好了,有些小。AUX接口就布置在这里。
在中控台的两侧,我们还发现了这样的一个储物空间,不过它很窄,只能放一些纸张之类比较薄的东西。
空间方面的表现可以说有喜也有忧,令人高兴的是科鲁兹在人性化储物空间方面还是下了很多功夫的,很多细节处的储物空间是我们都没有想到的,而令人担忧的地方是它还带有不少美国车的影子,平直的座垫、不是很好的空间拓展能力,都在一定程度上影响了它的实用性。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。