空间大配置高用料略糙 实拍朗逸品轩版

外观设计极富中国传统特色

　　从两年前北京车展上“哪吒”概念车再到今天的朗逸，你会发现两者在外形上有着很大的相似之处，如果两年前“哪吒”那个无B柱的设计过于超前的话，那么今天的朗逸在设计上绝对走的是“平民范”。

　　朗逸的外观造型极具亲和力，给人一种年轻、动感、活泼的形象。传统的“U”型设计前进气格栅强烈地体现出源自“哪吒”车型的设计理念，颇具横向延伸感的的造型，增强了整车的气势，很有君临天下的感觉，并且让靠近它的人从心里透露出一种稳重大气感觉，而沉稳大气也是大众品牌特有的内涵，朗逸则很好的通过外观表达出这一独特的内涵气质。在从数据上看看吧，4608*1743*1465的“三维”配合视觉上的感受，让人感觉朗逸的身材非常的和谐，而2610mm的轴距给朗逸带来异乎寻常大的空间。

　　当你正视朗逸的时候，你的眼神会被发动机盖上那两条强筋的线条吸引，线条从U型前脸的尾端穿过发动机盖延伸至A柱上，这在视觉上拉升了发动机盖的长度，体现了一种强筋有力的力量感。而朗逸那两个双筒带有中国特色的圆形前大灯在整个被弧线包裹的灯组内显得非常犀利，同时与前进气格栅等组成了一张笑脸的造型，显得富有个性和亲和力。而在两个后视镜的下方，朗逸也加装了了同级车中少有的转向灯组，提升了整车的档次感和美感。

『朗逸的后车门宽度达103cm，这让后排乘客拥有了更便利的出入性』

　　环顾朗逸一周，你不光可以发现它舒适柔和的一面还能看出其强烈的运动基因，通过近乎水平的两条腰线设计使朗逸运动感得到了加强，当然在动力达不到动感的时候，外形上的动感也是很必要的。之前我们说了朗逸的内部空间很大，因此这也使得朗逸的前后车门的宽度颠覆了大多数普通家轿车门尺寸的比例，它将后车门的宽度做了加宽设计，经过测量后朗逸的后车门宽度达103cm，比前门宽了3cm，这样一来提高了后排乘员的出入便利性。

　　由于大众汽车是2008年北京奥运会的合作伙伴，因此在所有国产大众车型上都在后窗印上了奥运的相关标志，这点在朗逸上得到了极大的发挥，不光在后窗上引诱奥运的宣传语，还在车侧的翼子板和车内的迎宾踏板上打上了“beijing olympic”的标志。或许这只是在奥运会之前上的一批车才会有的标志，以纪念北京奥运。

　　走到车尾，朗逸还被巧妙地设计了一个“运动型尾翼”，更让车辆显得非常动感十足。同时，朗逸尾部造型与前脸造型相互呼应，为整车的设计起到了画龙点睛的作用。而朗逸做工细致的有点在外形上也得到了很大的凸显，由于有了激光焊接的技术加入使得它外观各个接缝处非常均匀体现出大众的优异的做工。

　　经过20多年的发展和积累，上海大众已经拥有了国内同行业中很高的的自主开发实力，从领驭到POLO劲情、劲取，以及后来的志俊、新途安，上海大众的产品和市场策略越来越明晰，即带给中国消费者既具有纯正德国血统，又充分考虑中国市场的独特需求、包括审美需求的高品质之车。

　　作为自主研发的全新车型，朗逸不光在外观上更在配置上给了中国的消费者一个很大的惊喜，或许从朗逸开始消费者对大众汽车的看法就会发生变化。而从朗逸品轩版最低13.38万元的售价看，朗逸在同级车中的竞争力绝对是很强的，或许又一个销售奇迹将从朗逸开始，而从朗逸的上市我也闻到了国内市场的紧凑型车大战爆发的硝烟。