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城市中炫动精灵 比亚迪F0深度试驾报告

第 3/4 页:发动机实用配置尚可
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发动机配备经济实用 舒适性有待提高

  比亚迪F0使用三缸1.0升发动机,最大功率达到50kw,带有MPI多点燃油喷射系统,极大地提高了车辆的燃油经济性。50kw的功率推动自重不足1吨的F0,加速性能非常不错。

 

 

 

  较硬的悬挂,以及较短的轴距限制了F0在道路上的发挥,车速突破60公里时,车辆已经稍稍有些飘,稳定性有待提高。在平直路线上,F0的实测最高速度达到了160km/h,非常令人满意的成绩。

 

 

 

  F0使用5速手动变速器,1档与倒档挂档时有些费劲,其他档位比较清晰,换档行程偏长,与较高的坐姿相比,档把稍稍有些短,会带来一些不便。F0起步时需要适当给油,不然熄火的几率比较大,起步比较柔和,前3档的提速非常不错,车速在80km以上时的加速性能一般。方向盘十分轻巧,转向时基本不需要用力,不利于高速行驶的稳定性以及行车安全。

 

 

 

  F0的发动机舱没有隔音棉等配备,车内噪音主要来自发动机,车速60~80km时噪音偏大,车内交流需要提高一定的音量。

驾驶席安全气囊
副驾安全气囊

  安全性方面,本次试驾的F0尊贵型,配备前排双SRS气囊,ABS+EBD等安全系统,对车内乘客提供了有效的安全保证。刹车力度适中,空程较长,虽然踩上去的感觉不够连贯,但刹车效果一般。

  作为一款售价5万左右的小型车来说,F0做到这个地步已经可圈可点,但方向盘以及刹车系统的问题仍需解决。

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