欧系入门首选驾驶斯柯达明锐1.6测评

2007-09-16 16:49:37 来源：新车评网 发布于: 北京

第 7/8 页：明锐1.6 - 操控与乘坐: 第 1/8 页：上海大众斯柯达明锐1.6 －试车评测第 2/8 页：明锐1.6 - 车型由来第 3/8 页：明锐1.6 - 外形观感第 4/8 页：明锐1.6 - 车厢氛围第 5/8 页：明锐1.6 - 发动机由来第 6/8 页：明锐1.6 - 动力表现第 7/8 页：明锐1.6 - 操控与乘坐第 8/8 页：明锐1.6 - 新车评网结论

浏览全文 (共计8页)

操控方面，明锐1.6L和我们先前试驾的1.8T没有区别。电子助力转向轻巧准确，方向盘的虚位要比大众车系小一点，无论低速还是高速，都给人很顺滑完善的感觉。挡位清脆利落，除了要向下按的倒挡用起来略需适应外，其它各个环节都非常容易上手。得益于PQ35平台精密的前后独立悬挂设计，以及逸仕版所配的205/55R16轮胎（低配版的轮胎比这个小一号），明锐1.6L的过弯极限比较高，整体操控轻盈而准确，作为日常用车的驾驶感十分讨好。

在试驾1.8T的时候我们也说过，明锐相比起同平台的速腾，主要不足之处就是底盘的厚实程度。碾过路面的坑洞时，明锐1.6L的震动传递得比较直接，吸震动作有点生硬，没有大众车系的底盘那么有韧性。底盘路噪也是一个显著的缺点，尽管在120km/h时发动机噪音和车身风噪都不大，但如果行驶在水泥路面上，70km/h时就已有显著的中高频路噪（由轮胎引起，但底盘没有很好地将噪音隔绝），当路面有变化时，车内也能听到清晰的路噪起伏，成为影响乘坐高级感的主要因素。

< 上一页 1…678 下一页 >无广告读全文