空间及驾乘舒适度
SUV的优势除了通过性其次就是空间,而哈弗H6在空间上的表现做得比前辈更为突出,无论是前后排乘员舱还是后备厢空间都非常充裕。很多合资品牌才有的后备厢分离隔板也出现在H6上,遗憾的是,在拆卸后不能完全收纳于底层,希望厂家能对模具作出调整,以发挥其最大设计价值。
噪音控制也是H6的一大优势,在不同速度级别下车内噪音隔绝很到位,大大提升了驾乘质感,若不是车内的异味较重,我们在试车时会非常乐意紧闭车窗享受喧嚣都市中的这份安宁。
虽然这台2.0汽油精英版还只是入门级,但各方面的配置已经非常丰富,多功能方向盘,胎压监测,蓝牙语音,遥控钥匙,触摸屏式GPS导航界面一般,但是功能实用,同时还整合了DVD和可视倒车影像功能,由此也看出自主阵营中相互竞争的压力。
总结:测试完哈弗H6让我们也有机会重新审视了中国的汽车自主品牌,中国的汽车市场经过几年的快速发展,的确成就了不少企业。他们在摸爬滚打中逐渐形成了自己的企业文化和产品文化,我们暂且不去评说孰优孰劣,谁能长久,谁又只是昙花一现。归根结底,市场、消费者会主宰这一切,虽然自主品牌在竞争中的劣势正是品牌价值,但好的产品才是提升品牌价值的核心和关键。路漫漫,其修远,希望自主品牌能不断自我完善,成就中国更加坚实的汽车根基。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?