要牌子还是实惠新迈腾PK奔驰C/奥迪A4L

动力篇：奔驰C的操控表现可圈可点

　　动力方面，奔驰C级提供了1.6T、1.8T以及3.0 V6三款发动机，入门级的C180K搭载了1.6T机械增压发动机，最大功率为115kW/5200rpm，最大扭矩230Nm/3000-4500rpm，与之匹配的是5挡手自一体变速箱，0-100公里的加速需耗时9.1秒。

　　在这三个排量中，搭载1.8T发动机的C200是主打车型，这款发动机能够爆发出135kW/5250rpm的最大功率，270N.m的最大扭矩则在1800-4600rpm持续输出。

　　采用同款发动机但调教不同的C260则拥有150kW/5500rpm的最大功率以及310Nm/2000-4300rpm的最大扭矩，匹配7档手自一体变速器，完成0-100公里加速仅需7.2秒，动力表现非常出色。

　　奥迪A4L取消了之前的3.2 V6版车型，目前仅提供1.8TFSI、2.0TFSI两款动力配置。其中，1.8TFSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，与之匹配的是6挡手动或8挡CVT手自一体无级变速器。

　　新一代奥迪A4L主推2.0TFSI车型，这款发动机的数据表现也非常强悍，最大功率155kW/4300-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，2.0L车型均搭载8档CVT无级变速器。

　　新迈腾的动力系统没有任何变化，仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，这几款发动机的动力参数都与老款迈腾完全相同，这里也不在一一赘述。从技术层面看，新迈腾TSI+DSG的动力总成是同级别车型中含金量最高的，当然，DSG双离合变速箱近期也爆出不少问题，其稳定性和可靠性也成为不少人担心的问题。

　　此外，新迈腾和奥迪A4L全系标配电子手刹以及AUTOHOLD，这让车辆的驾驶显得非常从容，特别是市区经常拥堵的情况，AUTOHOLD的优势就会体现出来，再也不用频繁地踩刹车、拉手刹、P档、D档来回切换了。相比之下，奔驰C级的脚刹显得太不高科技了。

　　点评：大众集团成熟的动力总成在奥迪A4L和新迈腾上运用得如鱼得水，电子手刹等高科技装备更提升了驾驶的便捷性。奔驰C级的数据表现虽不及奥迪A4L抢眼，但得益于较轻的自重以及紧凑的身材，奔驰C级的动力和操控表现可圈可点，而这正是加长之后的新迈腾和奥迪A4L所不足的地方。