面面俱到恰到好处丰田卡罗拉详尽测评

2007-06-19 13:39:19 来源：新车评网 发布于: 北京

第 16/19 页：底盘舒适性: 第 1/19 页：丰田卡罗拉试车评测第 2/19 页：车型由来第 3/19 页：车身：整体观感第 4/19 页：车身：细节分析第 5/19 页：车厢：整体氛围第 6/19 页：车厢：操控细节第 7/19 页：车厢：音响和空调第 8/19 页：车厢：便利性设计第 9/19 页：前排乘坐感第 10/19 页：后排乘坐感第 11/19 页：尾厢空间第 12/19 页：车厢总体评价第 13/19 页：转向系统第 14/19 页：发动机和变速箱第 15/19 页：关于4挡变速箱第 16/19 页：底盘舒适性第 17/19 页：底盘的不足第 18/19 页：配置等级第 19/19 页：新车评网结论

浏览全文 (共计19页)

16.卡罗拉1.8 - 底盘舒适性

要说卡罗拉给我们最大的惊喜，一定是它的底盘表现。开出数百米距离，它的底盘就给了我们好感，因为中低速下整个底盘的厚实感明显胜过上代。这让我想起厂方宣传所提到的“5米印象”——说卡罗拉可以让人在5米距离以内就爱上它，虽然老实说开5米是绝不能判断车子怎样的，但卡罗拉的新底盘确实能让人在很短时间内就留下一个好的印象。

底盘带来的惊喜，让我们在开它的首5分钟里都没有去提速，而是保持着50km/h以下的速度，细心感受悬挂到底好在哪里。首先，底盘的厚实感强过从前，从路面传上来的震动，明显都经过吸收和隔绝，好像垫了很厚的橡胶一样，这种感觉与本田的新一代车系有几分类似。然后，悬挂在应对一些路面凹凸时，感觉并不软脚，而是拥有一些韧性，弹簧的支撑力度比较足，所以车身感觉比上代更为帖服、稳定。

可以肯定，这款卡罗拉在日常路面行驶时，底盘的质感是日系同级车有史以来最好的。它也反映出丰田对悬挂设计更加用心，不再认为舒适就等同于软，而是要做到更厚实和有韧性，这是卡罗拉给我们留下的一个深刻印象。不过也别高兴太早，我们依然发现了卡罗拉的不足，请看下页。

< 上一页 1…151617…19 下一页 >无广告读全文