车内的储物空间方面，德系车一直没有日系车那么人性化，虽无惊喜，但好在该有的都有，实用性还是很强的。 后备箱565升的容积与老迈腾没变化，还可以通过放到座椅来进一步扩容。 565L的容积和老款相比没变化，日常使用足够了。 车内饰的设计实在不想多说，熟悉大众的朋友想必能看到很多熟悉的影子。 稍让人比较满意的是一汽-大众在做工方面还是坚持了一贯的水准，用料也比较厚道：黑色的材质多是软性，覆盖在控制台上部，提升了不少触感感受。而米色的则采用硬塑料。 虽然外表没有太多新意，不过新迈腾的仪表盘内里功能增加了：除了日常行驶信息外，还可以提供瞬时油耗、指南针，甚至于导航路线的服务。 在国内的合资厂商中，大众系一直是以敢于引进新技术而著称。不过也许是觉得国人还需要一段时间来消化TSI+DSG的组合，抑或是出于成本考虑的模块化生产，最近的新帕萨特和新迈腾都像是“大众科技展览馆”，只是将之前的技术整合在一起，鲜有什么让人眼前一亮的新东西。 一些同级领先的配置还是值得一说，像是解决了您倒车之苦的可视驻车系统；变速箱旁边两溜功能按键想来大家也看过很多次了，大众的AUTO HOLD自动定车在同级依然是个少见配置。 在娱乐功能方面，新迈腾并不是特别突出，除了10组扬声器的丹拿（Dynaudio）音响系统外，也就藏在前排扶手箱里的AUX音源接口值得一说。 细节方面的儿童锁、儿童安全座椅接口也一应俱全，如果您能注意到每个座椅上的小标签，自然能想象到自己是被多少个安全气囊/气帘包裹在车中。 后排的外接电源插座也是个实用配置，对于事物繁忙的商务人士而言，肯定有需要车上办公的时候。 点评：看车内配置，虽然可能会被抱怨没有新意，但新迈腾在中型车级别依然是属于领跑位置，而且除了同门的新帕萨特外很难有哪个对手能直接威胁到它。细节设计上是德国人的严谨风格，没有日系对手那么贴心的人性化，但是件合格的工业产品，能让您顺利完成各种需求功能。
车内的功能配置——更像是个“大众以往功能博览馆”
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
172025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
112025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
122025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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