性能平淡/不失乐趣 测试荣威350D 1.5AT

    汽车未来的发展趋势之一，就是越来越人性化，越来越贴近生活，而在我们的生活中，互联网似乎对每个人来说都十分重要，所以如果车辆也能像你的笔记本电脑一样可以随时随地上网，那么一定非常不错！丰田的G-BOOK和通用的ON STAR都不错，但价格可不便宜。今天，荣威350给我们带来了一款全新的产品——inkaNet，意思就是车里的网络，这就是我们今天体验的重点。当然，对于车辆本身素质的考量也不能错过。

● 外观与内饰：荣威特征不明显，设计偏中性

    相比750的古板、550的前卫，350的外观设计更接近我们中庸的审美观，不管是车辆整体还是细节的设计都没有令人难以接受的地方，外观与荣威之前的两款车型也鲜有相似的地方，仔细观察的话，只有前脸的横条镀铬格栅与550有一些相似之处，除此之外，350令人印象深刻的还有侧面突出的腰线。

    尺寸是荣威350另外一个特点。2650mm的轴距恰好和悦动、i30、福瑞迪、帝豪EC7一模一样，而这些车共同的特点就是拥有比较大的车内空间。对于现在的紧凑型车，2650mm的轴距是一个中等偏上，但也不算太夸张的尺寸，因为毕竟还有几款轴距超过2.7米的紧凑型车产品，对于荣威350的内部空间，之前我听到的说法是相当不错，今天我们要好好体验一下。

    350的内饰设计造型也和外观一样大气，但个性的特点并不是很多，不过在它的内饰中，我们能找到不少550的风格，例如按键的样式、比较精细的做工，以及仿桃木装饰，至于仿桃木装饰，用在550的定位上或许还无可厚非，但用在定位更年轻的350上，显然没有摸准消费者的心理。

    仪表的设计尽管简单，但可读性非常高，数字式车速表字体很大，对于防止超速很有意义。不过行车电脑的功能就没什么可值得炫耀的了，因为只有续航里程、平均车速、行驶时间等基本数据，而没有瞬时油耗，也没有对车辆的设置。方向盘的功能尽管强大，但只有上下调节却是有点出乎意料的。

    内饰的用料、缝隙的控制、做工的水平、按键的手感、阻尼的设定，这些都表现出了相当的水准，对此我们应该给予足够的支持和鼓励。

    外观上的特点并不是很多，内饰也不是仅仅有几段话就能说清楚的，再多描述都不如大家直接通过我们的汽车图片库来查看更多清晰的照片。