终于明白什么叫为爱而冲动 剖解测试MG3

    之后查资料才发现，原来MG3的广告语叫“为爱冲动”，难怪他们让我写这款车的测试部分呢。

    我就是个为爱冲动的人，愿为此付出很大代价，可能显得有点不太成熟，不过也挺洒脱。我觉得如果人们都凭感觉行事的话，也许能活得轻松一些。比如说买车吧，你不再需要关注什么性能，只要第一眼看着有占有的欲望，价格也能接受，就直奔4S店刷卡好了。

    但我发现，为爱冲动和为车冲动其实是两码事。何况这年头，光有爱是不够的，必须有点真实力才行（你懂的），所以我很关心MG3如何战胜那几个特点鲜明的竞争对手。

    80千瓦（109马力）的1.5L小发动机在小型车里是非常标准的配置，动力通过一台5挡AMT变速箱传递到前轮上。如果你温柔的对待油门，一切将会是井井有条的：发动机响应很积极，变速箱会在适当的时候温柔换挡，车辆持续的、平稳的加速。这辆车的性格很单纯，它没打算刻意的模仿优雅的行为举止，各部分的表现都没有什么修饰，简单纯粹，像年轻人一样直来直去，这样挺好。

    你能清楚的感觉到，这款车就像人一样，需要认真的去理解和沟通。如果你只把它当做一个机器来看，按照以往对普通车的驾驶习惯，在巡航过程中一脚油门到底，那么这辆车有六成的几率会不按照你的意愿去行事。具体来说，有时候变速箱理解不了你的这种粗暴行为，它会以为你疯了而不去降挡，而我们肯定是觉得变速箱疯了。

    事实上，这就是所有家用车AMT变速箱的逻辑，它总是或多或少的不按照你的意愿去办事，以至于偶尔你还得顺着它的脾气来。比如说，如果你想急加速了，不能一脚油门到底，最好先收一下油门，具体我也说不清为什么，反正自从用了这个方法后，变速箱的降挡反应变快了。另外在全力加速时，在变速箱即将换挡的瞬间最好也要收一下油门，行驶的平顺性会好很多。

    说白了，如果你想稍微体验一点性能的话，最好切换到手动模式，当做“半自动”变速箱来开，这样才能最大限度的满足驾驶意愿。但即使如此，它的动力表现终究是很平淡的，不太适合激烈驾驶。

    操控性的表现也是和动力性格相匹配的，轻盈的转向偏重驾驶的便利性，驾驶乐趣的特性体现较少。另外它较高的重心也不太善于高速过弯，慵懒的姿态让驾驶者必须克制住挑战自我的欲望，我劝你不要跟这辆车较劲了，再着急也没用，它就是这种悠然安分的性格，就跟人一样，你不能硬生生的去改变某人的性格吧。