老树新花—实拍蒙迪欧-致胜2.0T 至尊版

    说到涡轮增压/缸内直喷/双离合变速箱，可能大家第一个想起的便是大众，迈腾、高尔夫、宝来等等，这些车型都在2010年相继搭载了大众全新的TSI+DSG动力组合的蒙迪欧致胜就将正式在国内发布，而下面编辑就先带着大家去领略一下它的风采。

    外观设计：细节改动/气质未变

    如果你是一个不熟悉老款致胜的朋友，那么可能当你第一眼看到它的时候很有可能一下子你并不能辨认出它就是全新的车型，新款蒙迪欧致胜在外观设计上和老款车型营造的气场十分吻合，也可以这么说，其实新款致胜就是在老款车型的基础上进行了细节的改动。但是，仔细看来，它所改动的地方还真不在少数。

    左图：新款致胜/右图：2010款致胜

    车头部分不难看出，新款致胜采用了全新的进气格栅和雾灯造型，其中上下分层且开口较大的进气格栅造型上更加纯粹、更加大气，此外，通风性更好的全新进气格栅也为其强大的“心脏”提供了更好的散热效果。

    左图：新款致胜/右图：2010款致胜

    在雾灯设计上，新款致胜的雾灯依然采用的是倒梯造型，只是将2010款致胜的雾灯基础上加装了一条LED光源，为整个前脸增添了更多时尚，而此款设计也是新车沿袭欧洲版本车型所添置的配置之一，不过仅有运动版及非运动版高配车型才有配备。

    前脸上还配备了4枚雷达探头，其中的2枚被隐藏在下方中网内

    新款蒙迪欧致胜的尺寸在经过了外观表现，充满期待。

    在新款的蒙迪欧致胜的后视镜设计上，其不仅集成了后视镜转向灯，而且类似于沃尔沃BLIS的变道辅助系统也首次出现在了致胜身上，对于新手来说，行车安全上又多了一重保障。

    相比于前脸而言，整个侧身变化之处并不多，前翼子板两侧新增的EcoBoost标识表明了新车搭载了全新的2.0T发动机。此外，在新车的门把手上还新增了镀铬装饰。

    全新的多幅铝合金轮毂在风格上只能算是中规中矩，不另类、不张扬，而米其林的Pilot Preceda轮胎则是一款兼顾了舒适和运动的产品，规格为225/50 R17。

    左图：新款致胜/右图：2010款致胜

    新车尾部的最大改变来自于全新的尾灯，虽然造型上相比于2010款车型无异，但是灯腔内部却发生了很大变化，其取消了老款尾灯上的圆灯之后更显整体性。白色部分采用了类似蜂窝状的设计，增加了运动性，不过全新的灯组没有采用LED灯源略显遗憾。

    左图：新款致胜/右图：2010款致胜

    除了大灯的变化之外，新车在后尾翼和下保险杠的造型上都进行了全新的设计，其中全新的尾翼不再采用分体式设计，而将其直接融入到后备箱盖，整体感很强。而被取消的大面积镀铬下保险杠同样显得非常简洁，尾部的倒车雷达依然被集成在了黑色装饰之中，美观而不突兀。