MINI CLUBMAN应该是MINI家族中空间最大的车型。所以空间还是很让人期待的。打开车门后,MINI CLUBMAN独特的无框车门设计极具运动感元素,镂空的车门扶手也很个性化,两门设计的车门打开角度可以接近90度。
MINI CLUBMAN ONE的前门板
由于车窗的按键设计在了中控部分,所以门板上只有一个后视镜能改调节按键,当然MINI不会放过任何细节来体现个性,所以这个后视镜调节按钮居然在音箱上,很有意思。
MINI CLUBMAN ONE的座椅
织物座椅并没有太多影响到MINI CLUBMAN ONE的乘坐舒适度,尽管前排座椅的椅垫比较薄但还是有比较不错的包裹性,后排座椅的靠背稍微有些硬,长时间乘坐可以对腰不好的人来说会感觉不舒服。
MINI CLUBMAN ONE的乘坐空前
MINI CLUBMAN ONE的空间没的说,尤其是头部空间,前排即便坐进182cm的编辑头部也不会感觉的丝毫局促,后排座椅坐2个人没任何问题,腿部空间也算不比较充裕,但要是坐进三个人的话中左右的空间就会很挤了。
MINI CLUBMAN ONE的空间细节
MINI CLUBMAN ONE的个性设计
MINI CLUBMAN特有的内饰气氛灯,可以提供12种不同颜色的内部氛围,每种颜色还可以调节不同的亮度,这些气氛灯分别安装在安全带所在的B柱、前门左右扶手和前门拉手处,漫漫长夜这个功能真是把妹“神器”。
MINI CLUBMAN ONE的储物空间
虽然MINI CLUBMAN ONE的取消了中央扶手箱,但是一些基本需求的配置并没有减少,杯架还是相当丰富的,前排有两个杯架,后排有三个,基本可以保证车内乘客每人一个杯架的需求。不过前排的杯架位置并不好,可能放不了“个头”太高的饮料瓶。
后备箱空间充足
后备箱开启比较有意思,需要先打开右侧的尾门,然后在打开左侧的门,关门则是需要先关左侧的门才能关上右侧的尾门,MINI CLUBMAN ONE的后备箱空间还算充裕260-930L的空间可以满足日常的需求,在后备箱里的两侧有挂钩方便挂一些衣服包包之类的东西。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!