国内市场的合资中型车品牌其实并不算多，历史最悠久的就要数广州本田雅阁和上海大众帕萨特了，而近两年来创造了最成功的销售数字的则是广州丰田的凯美瑞。同为日系中型车的天籁论在国内的资历早于凯美瑞，但近年来销量却远不及雅阁和凯美瑞。
这其中的原因是多种多样的，比如市场定位的精准性与品牌宣传的手段和力度不够到位，或在某项重要技术配备上的落后。这一次，从新天籁的推出我们能够看出东风日产的决心，新车型确实从内至外都有了令人耳目一新的改变。就在上个月，新天籁达万辆的销量看起来势头很猛，似乎很有希望打破原来的尴尬局面。那么，今天我们就来看看新天籁是否真的有实力扭转乾坤。
● 外观——从沉闷向时尚的转变
新天籁虽然并非全新换代车型，但是主要改动的几处却令整个外观变化一新，气质也完全变了。老天籁原来给人的感觉更多的是又圆又厚，虽然也挺大方但是在日渐年轻的消费群体眼中就未免有些沉闷。
比如原来上弧形的前保险杠太宽，上进气格栅的条辐是完全平直的，下面的进气口更是个长方形，整个前脸显得很是呆板，而这一回则加入了些新的元素，前杠变得略直且两侧加了立体的线条，显得更有力度，层次感也更加分明，下格栅变成了宽U形，再加上两边引出装饰条的圆形雾灯，新天籁的车头生动时尚了起来。
从侧面看新天籁较老款并没有明显不同，但略带弧形的腰线为其平添了几分动感，而C柱与车门过渡的位置也变成了弧形拐角。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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