重新设计的前大灯造型很锐利，正面看是个地道的三角形，而侧向则向上延绅得很长，比较有个性。尽管对于这样的中型车来说更注重大方沉稳，但是现在中型车的用户年龄层已经更偏年轻，一定的时尚与动感也是必须的。
跟前脸相比，尾部的变化就比较小了，主要体现在尾灯和后雾灯上面。新天籁只有一个后雾灯，在后保险杠下面的居中位置。老款那个呆头呆脑的大三角形尾灯不见了，取而代之的是红白相间更加剔透的新灯组。原本就厚重的尾部造型并没有变，这种设计对于新天籁这样宽大的中型车来说无可厚非，不过紧致感就有所欠缺了。
比较搞笑的一点是，我们还车的时候看到4S店里有看车者表示买了车要把尾部的车型标识“250XL”中间的5抠掉，换成3，本来250指的是排量，但是应该考虑到国内的通俗语言文化。
新天籁使用的是米其林ENRGY MXV 8轮胎，侧重耐磨性和噪音抑制效果，规格为205/65 R16，对于新天籁这样尺寸较大的中型车来说轮胎尺寸未免小了点，不过可以想象油耗会比较省。
尽管并非全部翻新，但是此次新天籁的变化确实很明显，在视觉上带给人们不少新鲜感，对于一些年龄层不是很大的消费群体来说想必能加分不少。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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