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造型可人操控一般 试驾江淮悦悦1.0升

第 4/4 页:动力:发动机表现一般 悬挂调校舒适
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 动力:发动机表现一般 悬挂调校舒适

 

 

 

  

    江淮悦悦搭载1.0升或1.3升两款发动机,而我们试驾的车型全部为东安生产的1.0升车型,其最大功率50kw,最大扭矩90N.m,一台5速手动变速器负责动力传递。

    从实际驾驶感受来说,这套动力系统并不会给你留下什么深刻印象。变速器的各个档位比较清晰,速比设计适中,并不会给你加速迅猛的假象。但离合器的结合点有些高,所以在起步时需要略微给点油,要不熄火就变成家常便饭了。

    EPS电子助力转向的应用会使转弯变得非常轻松,但也牺牲了不少路感。不过真正让你觉得驾驶感觉模糊的是悬挂,前麦弗逊后扭力梁式的悬挂调校偏软,在经过一些碎石路时,它会过滤到大部分的震动,我们能感受到的只有石子敲打底盘的声音。如果是只在城市中驾驶,我们会觉得悦悦非常舒服,但如果在高速中行驶,变线时明显的侧倾的发生时不可避免的。

 

  

    因为试驾车全部为1.0升排量,所以1.3升车型的动力性我们就无法评价了。另外在上市时公布的1.3升自动挡车型,最终的量产车可能要等到明年第二季度才能看到。

 总结:外观空间可圈可点 动力底盘有些保守

    我很喜欢悦悦的外形和空间方面的表现,至于个性的内饰,我想我个人一下难以接受,主要是配色太过张扬,不太符合个人风格。但如果你和我恰恰相反,或许悦悦正中你下怀。底盘和动力系统的设计有些保守,从这点上看,似乎很难和年轻人的想法相符。如果一档的速比可以调的略微大些,头段的加速相信会有不错的表现。

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