荣威750有两款截然不同的车头隔栅,这在国产车中是极少见的。第一款是较传统的盾型隔栅,从原来的Rover 75演变而来;第二款则是近年国际流行的“大嘴巴”隔栅,它取自2004年推出的Rover 75顶级V8车型。两款不同的隔栅,连带周围的出风口设计也略有不同。
哪款隔栅更好看些?这是个有趣的问题。我们发现,如果光看照片,大部分人都会觉得“小嘴”比较好看,因为它的大小和形状与车身比较协调,符合中国人的审美观。但是现场见过荣威,或长时间看过它的人,大多会喜欢“大嘴”,因为它不仅保存了英国气息,而且还多了一分狂野不羁感。看完“大嘴”再看“小嘴”,你就会觉得小嘴的设计特别秀气,但这种“大家闺秀”的感觉又和跑车化的前灯、有张力的车身曲线有些不配。事实上,厂方自己也比较看好大嘴款式,从大嘴只用在高配车型上就可证明。
除了隔栅,750D和750E/I的另一区别是轮圈和轮胎规格。750D采用215/55R15轮胎,配上轿车款式的多幅式轮圈。750E、750I则采用更扁平的215/50R17轮胎,配上原用于Rover 75 V8上的跑车款轮圈,后者的观感档次显然要高一些。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?