按理说，国内的家用紧凑型车市场确实是一块大蛋糕，想那比亚迪牛刀初试就闯进这一细分市场并取得了相当骄人的成绩。而对于东南来说，与三菱合资的两款紧凑型车一个无疾而终，另一个半死不活，而这一次V3菱悦带着艰巨的任务来了，而且是有备而来。
此前，汽车之家分别出过两篇关于V3菱悦的文章，对于外观和配置方面的介绍已经很详细了，因此本次着重介绍试驾部分，有兴趣的朋友可点击以下链接阅读前两篇文章。
● 外观——前脸精神尾部一般
虽然菱悦是一款自主车型，但是不管是从外形还是从身份上，厂家都没有表现出要创造一个绝对全新自我的意愿，毕竟从商业角度上看，菱帅虽然一直没有取得好的销量，但是还是拥有了一定的保有量。而今让菱悦踩着一个不算高的台阶，也胜过在平地上全新开始。
相比之下，前脸更能带给人新鲜感受，虽然大灯也能找到蓝瑟的影子，但是整个线条的勾勒和翅形镀铬亮条，显示了非常立体的层次感。而这种饱满的“U”字形也符合当下人们习惯性的审美眼光，虽然不会令人眼前一亮，但十分容易接受。
而侧面车身结构就会有明显的熟悉感，完全不会感到陌生，因为跟蓝瑟的相似程度比较高。没有什么圆润的过渡，侧身线条均以平直为主。
菱悦的尾部初看会给人以很突兀的感觉，面积太大而且斧头一般的造型也有点粗大笨重，突出的小扰流板如果再小一点可能会更协调。整个尾部给人的感觉就是有些楞头楞脑，和谐程度不是很高。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
182025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
342025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
512025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1342025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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