内饰:设计简洁中显亲和力 无奈塑料感较强
V3菱悦CVT车型座舱整体内饰设计以简洁为主,风采版因为加入了特别的运动座椅,整体感觉层次感更强一些。试驾车型除了全车黑色内饰色调让它散发出较激情的运动感外,多处磨砂银色装饰条的点缀则让简洁的内饰不至于单调。CVT车型全新配备的三圆筒式运动型仪表盘成为了车内的亮点之一。不过,该仪表盘也有不完美的地方,那就是没有自发光功能。
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V3菱悦CVT风采版依然配备了三幅式运动型方向盘,该方向盘处有巡航定速控制键,也有特别设计的拇指握槽,只不过在试驾过程中,塑料材质的方向盘显得手感较滑,并不利于剧烈驾驶时的要求。另外,方向盘只提供了上下手动调节而并没有前后可调功能。
中控台的设计有两种,一种是加装DVD+NAVI系统的,一种是原装CD音频播放器。两款多媒体系统控制面板的设计都力求简洁,与整车内饰氛围有机地融合。而在多媒体控制台下的空调控制区域,同样用最少的控制键达到最优的控制效果。不过,与驾驶区域不错的观感相比,副驾驶前方气囊的安置却显得很粗糙,就像是把一张“虎皮膏药”贴上去一样,没有什么整体性可言。
说到V3菱悦CVT的内饰,我们不得不提到是它的CVT变速箱。银色磨砂与钢琴漆材质组成的挡把看着很顺眼,挡把座上阶梯式换挡槽和清晰的挡位说明能让驾驶者更快上手并熟练操作。不过,这一套变速箱组件可是比普通MT车型贵1万元左右,消费者若要接受的话需要经过一定的思想斗争而为。因此,V3菱悦CVT的变速箱控制块能打动消费者的话,显然得归功于它的亮丽外观。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。