空间:整体空间表现优秀 座椅调节需要时间适应
或许是有着日系车设计典型元素的缘故,V3菱悦CVT的车内空间同样表现不俗。在整个试驾过程中,无论是坐在驾驶座上作为司机的感受,还是坐在后排乘客席上与前排人员聊天。V3菱悦CVT的车内都不显得局促与压抑。尤其是较高的垂直空间以及较宽的座椅,满足不同高度不同体重的驾乘人员需求,基本没有特别明显的弱项。
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不过,在笔者试驾的V3菱悦CVT风采版中,驾乘空间没有让我们失望,但前排座椅调节的特殊性却让我们遇到偶然的困惑。手动调节的前排座椅在进行前后移动和坐垫升降两大动作设计都没有走寻常路,新手使用的时候得务必注意这点。
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与宽敞的车内空间相比,V3菱悦CVT的行李箱空间并不具备同级别车绝对的优势,仅仅420L的空间表现只算中规中矩。另外,试驾的V3菱悦CVT风采版中,后排座椅并不能放倒,这又多少影响到行李箱的实用性。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?