动力:与老款保持一致,进行略微调校
很遗憾,海外版新锐志所搭载的3.5升引擎并没有出现在国产新锐志身上,它还是延续了老款2.5升和3.0升自然吸气发动机,但其在动力输出方面进行了一定的调校。
车型 | 国产新锐志 | 国产现款锐志 | ||
发动机型号 | 5GR-FE | 3GR-FE | 5GR-FE | 3GR-FE |
排量 | 2.5L | 3.0L | 2.5L | 3.0L |
最大功率 | 142kW/6200rpm | 167kW/6200rpm | 145kW/6200rpm | 170kW/6200rpm |
最大扭矩 | 236N.m/4400rpm | 293N.m/4400rpm | 242N.m/4400rpm | 300N.m/4400rpm |
最高时速 | 220km/h | 230km/h | 225km/h | 235km/h |
百公里加速 | 9.0s | 7.8s | 8.9s | 7.7s |
变速箱 | 6速super ECT手自一体 |
从上表中可以看出,国产新锐志搭载的2.5升和3.0升引擎在最大功率和扭矩都有略微的下调,最大功率分别为142/167千瓦,最大扭矩达到236/293牛米,这主要目的是为了它可以更适用于93号汽油,当然像2.5升引擎最大功率下降3kw,对于车辆的驾驶感受不会有太大影响。传动方面,全系标配6速super ECT手自一体变速箱,并提供S挡运动模式和手动模式。
国产新锐志采用前双叉臂式后多连杆式悬架、在提供出色的操控同时,舒适性方面也能得到保证。此外,新锐志还配备AVS自适应可变悬架系统,可在根据不同的路况调整减震器的阻尼率,达到舒适性和操控稳定性的双赢,驾驶者还可根据喜好,设置普通和运动模式,使驾驭感更强。
总结:
新锐志以变脸不变“芯”的姿态出现在消费者面前,全新的外观方面的升级,同样也是它一个亮点。此外,目前中型豪华运动轿车中也存在着不少有实力的选手,这包括通用新君威、斯巴鲁新力狮以及刚刚上市不久的大众CC等,新锐志的变脸是否能赢取优势?让我们一起期待。
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