车辆内饰：黑+白的颜色搭配非常清爽，造型和做工上都很让人满意
仪表台的造型足够新颖，行车电脑所提供的信息非常丰富，值得表扬
C5具有自动检索功能，非常实用
平时情况下C5的日间行车灯是点亮的，如需关闭需要进入到菜单内部设定
自动空调和CD音响系统的面板设计非常好看
C5的世界车气质不仅只存在于外部造型上，在车内设计中它也采用了相对保守的手法。仪表台已经恢复到了常规的位置，在凯旋与世嘉上采用的中央液晶式仪表也没有出现在C5的中控台上，但是中央集控式方向盘却得以保留，此外它的自动空调和音响主机设计也得到了进一步的优化，不再像C4毕加索那样按键排列的密密麻麻让人一看就头疼，有经验的人基本上摸索2分钟就都能搞懂每个按钮的功能。
个人感觉，雪铁龙创造的这个“中央集控式”方向盘很有意思，不过需要一段时间适应
法国人有时候是固执的，比如这个所谓的“中央集控式”方向盘，确实很新颖，但需要一段时间去适应。多功能方向盘出现的初衷就是在驾驶车辆时能够尽量减少双手离开方向盘的机会，而这个方向盘的中央是固定不动的，这样一来即便是在轻微转向时我们也不能做到手不离方向盘而调节控制键，让人有些不适应。不过反过来想想，在驾驶的时候去操作多功能方向盘上面的按钮，毕竟是会让人分心的动作，有可能会给驾驶安全造成隐患，所以方向盘中央固定不动的设计，避免了驾驶者转向的同时去操作那些按钮，从另一个角度来说也是一项安全的设计。
C5在欧洲几乎是清一色的黑内饰质量，材质选用很有质感，装配也严谨扎实，放眼同级中也能排在中上等水平。
白色的打孔真皮座椅，针脚细密，手感绵软，坐起来非常舒适，看起来则很显档次，擅长服装设计的法国车，在车内配色上充分显示了他们的传统优势。深色蜡木的装饰饰板配以门边把手上的镀铬亮条非常有品位，不落俗套。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
222025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
01:33
02:17
02:34
01:04
京公网安备 11010102004670号