向精致进化江淮和悦三厢详尽试驾评测

2011-05-25 15:40:26 来源：新车评网 发布于: 北京

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8.和悦三厢 - 底盘操控

和悦三厢

和悦三厢与和悦RS的底盘结构相同，前悬挂使用麦弗逊式，后悬挂使用双连杆式独立式，在七万元级别里这样的规格已经不错。

两款车的底盘设定相近，平时开着它感受跟和悦RS类似，总体设定略偏舒适，滤震的感觉也跟和悦RS一样不错。不过要是开它拐个弯，就知道它们差别明显，和悦三厢比和悦RS身段更紧凑，最重要的是重心更低，过弯时会更淡定，底盘的扎实感也比和悦RS好。不过，和悦三厢底盘的操控在同级里还谈不上最出色，一来底盘过弯时“马步”稳当程度还不算很出色，悬挂的支撑有点偏软；二是使用了一款佳通出品的舒适型轮胎，抓地力平平，操控极限也一般；三是和悦1.5的动力平淡，未能带来什么操控刺激感。

和悦三厢