内饰/做工/便利性：上手比较容易/做工比较不错
买车不是为了看的，要实际开、实际体验才可以，那么K5在内饰、做工以及便利性上的表现是怎么样的呢？下面我们一起看看。
K5的中控台并不是与一般车型一样是垂直的T型设计，而是有一定角度的偏向驾驶员可以在任何状况下很轻易的控制中控台上的按键。
说到做工，东风悦达起亚这两年在车辆内饰做工上的处理还是比较到位的，在K5上我们看到了针脚细腻的缝合线以及柔软中控台蒙皮，不过在一些其他覆盖件上，K5则使用了是硬塑料，我认为这与整体的车辆定位很不相符，希望厂家方面可以改进。
刚才说了对于K5我要以一个车主的角度来进行评价，那么对于K5的方向盘我得好好说说，相比马自达那个“史上最强方向盘”，K5这个方向盘也并不输于它。音响控制、蓝牙控制、巡航控制等都可以通过方向盘来进行控制，不过按钮位分布的距离比较大，如果手小的人在操作蓝牙和驾驶模式时比较费劲。
在厂家的技术讲解会上特意提到了K5的仪表盘，高配车型采用了液晶显示+传统指针式的仪表盘，这样体即现了整车的科技感，同时更多车辆信息可以通过更好的显示效果来告诉驾驶员。
『两种仪表盘』
整体上看K5的中控台设计的比较简洁，多媒体控制以及音响控制两个区域可以跟容易的找到你想要的功能，另外，按键的手感也不错。
K5还有一个比较独特的功能-方向盘位置提醒！简单来说在你启动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒你要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
『启动时自检方向盘位置，如果位置不正变进行提醒』
内饰做工便利性部分小结
对于K5在这部分上的表现，我以一个潜在车主的角度评价是亮点很多但细节还需要处理。比如说倒车影像的辅助线问题，其实厂家完全可以让辅助线跟方向盘的转动一起调整从而更好的提供给车主帮助，但实际情况并不是这样。因此希望厂家可以注意这些小的细节，给车主提供更好的车用感受。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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