就在辞旧迎新的08年末,微型车市场开始有了大动静!先是比亚迪F0的横空出世,紧接着吉利汽车也带来了自己的应对产品——熊猫(代号Lc-1)!这两款小有实力的微型车尽管看上去风格不同,但它们在个头相当的前提下却有着诸多的共同点,例如年轻、个性、具有高性价比等等……对于初级购买者来说,2者的上市这绝对是个好消息!然而,这在奇瑞QQ那里听上去也许将是“噩梦”的开始……
在文章开始,我还是想简单回顾下比亚迪F0和奇瑞QQ,前者给我的最大感觉就是动力有些出乎意料,1.0L的发动机竟能跑出13秒多的成绩!而奇瑞QQ更是相识已久,动力上虽说不如F0,不过在空间和人性化设计上却能占有绝对优势;这其中编辑只有对吉利熊猫还处于陌生阶段,上周还在琢磨着这款车到底有何优势的时候,今天,我们就在广州迎来了熊猫的试驾会。那么,大家就随着图文先睹为快吧!
● 外观非常卡通!体型与F0相当
听到吉利熊猫的名字,相信你很容易就能想象出其由来。大眼睛,黑眼圈,白色车身,俨然一副国宝的模样,再配上那个开心的大嘴,熊猫的表情一眼就能看出来!据相关人员介绍,原来这叫仿生学设计。
形容它,我想用可爱、卡通再适合不过了。如果说奇瑞QQ3还比较适合男孩子开的话,那么,熊猫的定位则好像更倾向于年轻女性。吉利熊猫的三围尺寸为3598*1630*1465mm,它和奇瑞QQ3和比亚迪F0比起来还是小有优势的(高度和F0相同,比QQ3矮20mm),而轴距三车完全相同为2340mm。
在文章的开始我们就说过,吉利熊猫与比亚迪F0有很多相似之处,这第一处也是最大的共同点就是两者都借鉴了丰田的AYGO的设计思路,只要在侧面观察便会一目了然。相比之下,前者用了最简单的方式引人你的眼球!
也正是他们采用了同样的车身结构,因此,“同父异母”的他们很便于消费者选车,无需操心空间的差异,只要你看上谁的相貌就可以直接下结论了。
仅让前脸传神还不够,熊猫的尾部也很有特色!炭灰色的灯腔内包含了一大四小的圆形,只要你注意力集中一下便很容易看出这原来就是一对活灵活现的熊猫脚印!Q版的造型加上个人的想象力,吉利熊猫很快就能带你进入童趣般的意境!
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。