乘坐体验篇——空间足够 全景天窗令人倍感惬意
除了善于穿街走巷的Smart外,奔驰B级是国内能买到的尺寸最小的奔驰了,而宽敞的空间是保证豪华感的最基本要求,那身材较小的奔驰B级能否满足要求进而继承豪华的品牌特征呢?刚才我们说了后悬较短的设计有助于后排空间的提升,而实际作用有多大呢?带着这些问题我们开始体验奔驰B级的内部空间。
首先来体验一下前排空间,身高1.78米的编辑坐在驾驶座上,头部距离车顶还有一拳的距离,这样的表现对于一款带有天窗的车型来说已经可以满足要求了。而前排中央扶手可以前后移动,不同身材的驾驶者都可以找到舒服的位置。对于运动型车来说,座椅的造型非常重要,侧面支撑的力度间接影响了驾驶者的操作感觉,而奔驰B级的前排座椅拥有较好的肋部支撑,但腿部的侧向支撑则基本没有,看来座椅设计还是以舒适为主的。
前排座椅的腰部支撑对于缓解长途驾驶的劳累感很有帮助,不过奔驰B级的调节杆被放在座椅内侧,乘客想调节时必须侧身伸手去够,感觉不是很方便,而且做这个动作时必须是停车状态,如果是行驶中调节会有安全隐患。而头枕的功能值得称赞,奔驰B级的头枕高度可以电动调节,角度可以手动调节,总之想找到贴合头部的位置并不难。
奔驰B级的车顶曲线在后部并没有太多下行的趋势,因此后排乘客的头部空间得到了保障。身高1.78米的体验者在后排可拥有一拳的头部空隙,而腿部更加宽裕,近两拳的空间足以媲美中型车了。头部和腿部都没有压抑感,这样才能坐着舒服。好了,现在才是奔驰B级开始展现豪华感的时候了。
感受完座椅和空间,我们再次摆弄起奔驰B级的全景天窗,虽然早不是第一次接触,但新鲜感依在。不得不佩服奔驰设计师的想象力,装备这种大型全景天窗车型并不多见,而更难得的是全景天窗还可以全部打开,如此巧妙的设计无愧为奔驰B级上的最大亮点之一。但遮阳帘的设计却好像有点欠周全,前后部分需要分别拉动,如果车上只有前排或后排有人时,这样的操作就略有不便了。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
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大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。