可以说奔驰B200在动力方面的表现并不突出，这也让我们把目光转向了底盘和操控性的表现上，底盘调教方面还算不错的奔驰会让B200在操控性上有何表现呢？
而说到操控性，奔驰B200的悬挂系统算的上是个亮点，这套源自奔驰C级的自适应悬挂系统可以实时监控驾驶者的意图，根据路面不同的颠簸和起伏起伏程度在50ms的时间内对每一个悬挂的阻尼强度单独的进行连续调整，这让操控性和舒适性达到了一个很好平衡。
而从实际的体验来看这套自适应悬挂的系统还是比较出色的，日常驾驶当中悬挂能够保证足够的硬度，特别是弯道当中并没有过分的侧倾出现，而如果遇到不平坦的路面对细小震动的吸收也比较到位，再次体现出了奔驰B200的舒适性。
以往我们说到奔驰车的操控性，都会质疑它那个粘手的方向盘，毫无路感可言。不过通过实际的体验之后，奔驰B200给我的感觉似乎和其他的奔驰车有所不同，尽管方向盘的路感依然不是很直接，转向也并不算机敏，但是似乎已经不是那么粘手了，自动回正的力度增加了很多，这让我感觉舒服了很多。
当然，这套悬挂系统也并非完美，我们所说的支撑性出色只是针对日常驾驶，而当如果在极限的状态下悬挂也显得有些力不从心，车身还是会出现明显的侧倾，可以看出悬挂系统的调教还是更偏重于舒适性。另外绕桩测试当中前驱车推头的特点也比较明显，而且并不机敏的转向系统稍稍有些滞后，你需要更大幅度的动作来转动方向盘，因此我们说奔驰B200并不适合这种激烈的驾驶风格。
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