内饰：做工精细，在有限的空间内变出储物空间。
说到卡罗拉的内饰，丰田在做工和装配方面的确无可挑剔。在用料上日系车型并不会过度的去追求高品位的材质，大量的工程塑料充斥着卡罗拉的内饰，不过设计精巧的模具以及严丝合缝的装配工艺，弥补了硬质材料在视觉上的不足。使得卡罗拉内饰整体仍然显得整洁清新。
在丰田的家用车设计理念中，并不会去追求特立独行的设计，而是以较为朴实的风格来迎合大部分家庭用户的口味。卡罗拉内饰的设计就是如此。在中控台造型中第一眼印象最深的无疑就是空调控制系统X型的结构设计了，看似比较简单的结构，在巧妙的布置下也显得颇有新鲜感。
电子元件的制造可谓是日本企业的强势，在卡罗拉车内的电子器件也是如此，中控台音响系统的按钮制作精细，旋钮的手感也颇为细腻，并没有塑料件的低端感受。
车门拉手虽然不像德国车那样采用金属镀铬的拉手，但是小巧的拉手造型也显得很是独特。门窗控制按钮的位置设计也较为合理，驾驶员左手习惯性的搭在手托上，就可以轻松控制门窗，不用向前够，又不至于屈着胳膊去控制后窗按钮。
车内的储物空间一直以来也是丰田见长的，在有限的车内空间上，挤压出更多储物空间都展现了丰田设计师的巧妙设计。副驾储物盒被设计成了上下双开合的结构，在其它车型气囊占据了副驾驶一侧中控台大面积空间时，丰田设计师调整了储物盒的开合方式，既不影响气囊的布置，又增加了储物空间。
在前排座椅中央的地台上，除了布置必要的杯架外，在地台的两侧的，卡罗拉也挤出了一小部分空间作为临时的储物盒，以供乘客存放随身的物品。有了这些设计精巧的储物盒，手机、钱包、钥匙包、驾驶执照等随身物品也都不挤在衣服兜里，而影响乘坐时的舒适性。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
07:09
08:15
00:39
00:39
京公网安备 11010102004670号