空间及舒适性
有2705mm的轴距撑腰,荣威550的空间即使与同价格区间中“身材最大”的景程相比也并不逊色。前排的腿部空间自然不比多说,头部空间也不错,而后排更是相当的宽裕。
长轴距并没有影响荣威550的后备箱空间,整个后备箱的容积达到452L,这是个比较客观的数据,可以4:6放倒的座椅更是加大了550的后备箱深度。美中不足的是其后备箱开口比较小,在放一些比较宽的物品的时候会受到一些影响。
荣威550的内部布局与MG6基本相同,车内的储屋格不算太多,功能的针对性都很强,放杯子的只能放杯子,放烟灰缸的只能放烟灰缸。给我留下深刻印象的反倒是MG6和荣威550相同的仪表盘前部的空间,够长够宽再加上防滑材料,在日常行驶中的实用性非常强。
而在舒适性方面550的表现尚可。座椅的造型使各个方向的支撑都很好,属于偏运动型的座椅设计,唯一的不足是看起来很厚的座椅有些偏硬,长途驾驶较容易疲劳。同样的特点也体现在同胞兄弟MG6上。
荣威550的隔音效果不错,在80-120km/h中各个速度的噪音测试中,荣威550的测试成绩都是第一,而其噪音水平超过同行的思域也是大家之前没有想到的。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。