动力及操控感受
本次长途测试对车辆在各种路况下的动力都进行了测试。荣威1.8L自然吸气发动机的动力表现不是很让人满意。测试车型为自动档车型，荣威的自动档有多种模式，包括日常性行车档（D），运动模式（W）和手动模式，同时还配备了换档拨片增加驾驶乐趣。
在城市拥堵路段行驶时，其低扭输出平顺，如果需要加速，需要把油门踩过二分之一才能有明显的提速感，而且油门反应相对滞后。而在国道上表现出来的中断加速能力也不是很强，在需要加速超车时深踩油门，变速箱一般都会自动退两个档位才能提供足够的动力。高速的表现就更加一般，车速超过120之后即使是连退两档也不会有明显的推背感。
但荣威550的操控性与令人不太满意的动力却形成了鲜明的对比。强大的四轮独立悬挂和优良的底盘调校，使其无论是国道上的连续弯道还是高速状态下的变线都能轻松应对，而我个人认为得益于超过1.5吨的车身自重，550在高速状态下车身的稳定性要优于一起参加测试的思域等车。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
352025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
342025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
232025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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