外观时尚配置丰富 全面试驾测试荣威550

场地测试数据解读

    大老远从北京开到罗定，自然不能简单的测个加速刹车就了事，但由于篇幅问题本文只对最基本的三项数据进行解读。

0-100km/h加速曲线图

0-100km/h加速成绩：14.35s  成绩很不理想

    在长途测试的过程中我们就得出了荣威550低扭区域动力不足的结论，而数据也印证了我们的观点。在0-100公里加速测试中，550的起步瞬间加速度仅为0.39g，这样的数据有点寒酸。只有当转速超过3500转的时候情况才略有好转。而5档手自一体变速箱的表现也比较平常，能感觉出其换档时机的调校偏向加速性，换档时间也比较短，但是换档过程中的顿挫感比较强。荣威550最终的加速成绩仅为14.35秒。

100-0km/h制动曲线图

100-0km/h制动成绩：42.503  成绩中等偏上

    从数据曲线上看，荣威550初期的制动响应并不算十分迅速，属于中等水平。而在制动过程中，车身的姿态非常稳定，既没有夸张的点头前倾也没有车尾的不安分摆动存在，车头的方向保持较好，整体感觉稳重，并且较重的车身并没有突破550制动系统的极限。最终往返平均42.503米的100-0km/h制动成绩结合制动过程中的方向和制动性能稳定性等因素，我们认为550的制动能力尚可，至少比加速能力强一些。

40-120km/h油耗曲线图

    2500km长途测试平均油耗：8.82L/100km  度过磨合期后油耗将有所下降

    从影响油耗的几个基本方面来说，比如车重、轮胎、发动机等，荣威550并不占任何优势。同时，发动机和变速箱比较偏向动力的匹配也是的匀速行驶状态下的发动机巡航转速偏高，在很大程度上影响了等速油耗的测试成绩。从数据中看出，荣威550在40-100km/h匀速行驶状态下的油耗可以控制在7L之内，但是最低油耗数值较同级别车型没有明显优势。同时，在车速为120km/h时，由于发动机转速在3000转之上，相对同级别车型来说转速偏高，使得油耗也急剧升高。而从北京到落定的2500公里荣威交出了平均油耗8.82L/100km的成绩，考虑到车辆处于磨合期，并且一路车速基本在120公里左右，所以这样的油耗水平还是可以接受的。