内饰：做工细腻平实
与外形的张扬个性相比，荣威550的内饰则彰显了数字化特征。作为引领潮流的“数字化轿车”，荣威550内饰科技含量非常高。
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数字化的仪表盘不同于其他车型，清晰的转速表运用了红色的背景轮廓和白色的指针，增加了运动风格，更令人兴奋的是，启动的一霎那，仪表的指针一转到底，之后慢慢回落，更有跑车的风格。
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数字读数的速度表更容易清晰的让人看清楚即时时速，在北京这样到处都是限速的城市，数字读数更容易让人在不违章的情况下更好的把握自己的节奏。
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整体浅色风格内饰虽然与运动风格还有一定距离，但这也表明了荣威550 1.8L 更趋向于实用。也许会有一部分人期待全黑内饰或者深色内饰，但我相信更多的人是能接收浅色内饰。如果说相对与外观的前卫，荣威550的内饰趋向于保守的话，我们 不妨理解为荣威550更加贴近生活，贴近消费者，实用至上这才是更好的。
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与1.8T车型相比，没有了自动变速箱，但手动变速箱的设计与整体内饰风格也显得和谐，Z字形的手刹还是依然扎眼。带多功能键的四幅方向盘更像是一款中高级轿车的风格。
整体内饰搭配了哑光桃木装饰。与亮光桃木装饰的高档感不同，哑光的装饰更加增加了整个内饰的质感，也正式年轻人追求的并不华丽去很有品味的感觉。
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荣威550的做工很值得称赞，各个接合点的缝合非常细腻，接缝匀称，真皮座椅软硬适中，手感很好。可以说荣威550的内饰工艺在一定程度上超过了同级别的一些欧系车型。就连一项以内饰做工细腻著称的日系车估计也该正视这个新对手了。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
17:06
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