一款韩国车还能自称为运动版?测试之前我们对于赛拉图的运动性也持有保留意见,但当我们测试完之后,不少关于赛拉图、关于韩国车的观念有了一些改变!同时通过测试我们还发现赛拉图运动版的一些非常特别的地方,比如刹车姿态非常难看却奇迹般的拥有极其优异的成绩;比如它软软的悬挂却有出色的操控性……理清思路,让我们一起体验一下这款运动型紧凑车吧!
全部测试图片:http://car.autohome.com.cn/photo/1841/13/
运动外形升级成功
赛拉图运动版外形变化不大,车身增加了一圈非常收敛的小包围和一个扰流板,增大了轮毂尺寸同时换了一套性能不错的轮胎,升级完毕!
头唇边的黑色包围与扰流板是外形两大亮点
经过几天的仔细品味,不得不承认赛拉图运动版的外观升级是非常成功的!整车小包围首先提升了很大一块视觉感受,更重要的是设计非常巧妙的扰流板大大弥补了尾部的臃肿感。虽然那个漂亮的扰流板是个样子货吧……
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。