配置与安全:配置丰富 同级新标杆
通过奥迪驾驶模式选择功能,还可以轻松地变化自己的驾驶风格。这套电子系统可以用来改变油门的反应速率,变速箱的换挡速度,转向力度和悬挂硬度以达到舒适,自动,运动和个性这四种模式。虽然这四种模式看起来有些抽象,不过最重要的是选择了不同模式下的Q5马上就会有立竿见影的不同。
新增的下坡缓降辅助系统,更能将颇有难度的上下陡坡过程,简化到连女性驾驶者都能顺利攻克的难度,让一般车主也能享受到Off-road的乐趣。
此外,Q5还配备了奥迪侧向辅助系统,关注过新A6L的人一定对这个技术不会陌生,这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。开启该功能,当侧后方有车经过时,后视镜上的提示灯就会闪烁,此时若驾驶者打算向该侧并线,打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大,对驾驶者发出警报。
电视功能 |
电话功能 |
国产Q5跟进口Q5一样具备了电视功能和电话功能,不过液晶屏只有在驻车时候才能显示图像,行驶中只能听到电视的声音。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。