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ESP和四驱很关键 大众辉腾3.6L冰雪试驾

第 3/3 页:冰雪赛道体验
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大众 2011款辉腾

    最后的项目是最吸引人的,也是综合前面所有项目技巧的环节,那就是在雪地赛道上的计时竞速项目,听上去好玩,实际驾驶可不是那么容易的,车辆的极限会比你想象的到来的要早得多,之前脑海中计划好的帅气动作只能停留在脑海里了,能稳定的控制住车辆已属不易。

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    在雪地赛道里,入弯速度一定要慢,车速过快的话推头现象可以直接让车冲出赛道,传统的驾驶方式需要进行改变。方向一定要提前打,并且转动方向盘的速度要尽量放缓,让轮胎保持抓地力是首要的任务。

大众 2011款辉腾

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    出现推头现象,你所要做的只有等待,不要更大幅度的转动方向,松开油门,等待车辆自己恢复控制,更大的转向角度和油门只会让推头现象更加明显。出弯时也不可大脚油门,一旦出现走尾,ESP就会介入控制,此时发动机会自动断油,大大降低车速,关闭ESP?除非是专业的拉力车手,否则后果会非常严重。

大众 2011款辉腾

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    当然,这种想法我们也有,不但有,还实现了一下,失去了ESP的帮助,想要完成赛道都是十分困难的,除非闲庭信步般的驾驶。尤其在出弯时,一旦油门稍不恰当,车尾会迅速向外侧甩,你需要几乎同时的反打方向才能让车辆保持状态,而这种反应速度已经属于职业级的了,但却又很难避免,对于油门的掌握同样需要职业级的水平,对于普通驾驶员来说难度太高了。

    总结:经历了几次冰雪试驾,总结下来的经验和教训就是安全驾驶的意识是最重要的,一辆性能出色的好车可以提高你的安全性,但是却不能挽救鲁莽。高估自己是十分危险的,比起了解车辆的极限,其实了解自己的极限才更加重要。

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