细节略作修改评测长安马自达3经典款

2010-06-19 11:01:06 来源：易车网 发布于: 北京

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操控性：悬架较硬行程较长变速箱需提升

4速手自一体变速箱技术较为落后，相比同级的高尔夫、速腾、科鲁兹还是有些差距的，不过其调校的还不错，缓踩油门踏板变速箱升档很积极，在四十公里的速度，就已经到达4挡，使得油耗更经济。但在急加速时，直到3500转才会升档，若是油门到底相信升档转速还会往后推迟。80公里时速时4档2000转，100公里时速时4档2500转，而在120公里时速时为3000转。而且鉴于这款高转速发动机，120公里时再加速的能力也相当不错，可以说后劲很足，高速超车也是毫不犹豫。

马自达3经典款绕桩曲线图

马自达3经典款的悬挂系统调校相对来说偏向硬朗，悬挂系统能够为车身提供充足的支撑力，帮助马自达3经典款在绕桩测试中一直能够把车身的侧倾控制在一个比较小的幅度，这一点对于绕桩测试来说起到了很大的帮助。马自达3经典款的转向系统对于操控性能也有很大的帮助，首先转向系统的操作幅度并不大，行驶方向对转向能够快速的做出响应。相对来说，马自达3经典款偏向操控性能的转向系统对于女孩子来说可能有一些偏沉了，但这样的调校对于路面的反馈是非常直接的，使得驾驶员能够更直接的了解车辆的转向状况。但是相对来说，马自达3作为前驱车，其在绕桩测试中也有一定的转向不足趋势出现。