● 空间表现一般,后排和后备箱空间在同级车中没有优势
其实,对于一款微型车来说,我们不应该对它的乘坐空间抱有任何期望,基本上够用就行,当然,如果可以大一点的话更好!
我们找来了一男(身高1.78米)一女(身高1.64米)两位编辑分别来体验,坐在前排上,他们都表示很满意,头部空间最小也有一拳多的空量,而最大竟然超过了两拳(女性乘坐)!调整好座椅会感觉坐姿有些偏高,梁编辑认为,如果方向盘位置能再调高一点点就更合适了(此时已经达到调节的最高点)。
相比前排良好的乘坐空间来说,后排则就明显缺乏特点了,我们只能说它将将够用,当前排乘坐(身高)1.8米左右的男性后,坐在后排的梁编辑就感觉有点局促了,膝盖基本顶到了前排靠背上,而头部也没有多大的余量,基本上算是刚刚好。如果您是一位比较注重发型的男性朋友,那么我还是劝您坐在前排吧,否则车顶会将发型弄乱的……^___^
『后排靠背过于平直,舒适性欠佳』
说实话,我们是可以看到比亚迪F0为了增添更多人性化设计而费尽心思,像前面提到的丰富的储物空间和马上将要说到的座椅方面均是如此。一般情况下,前排座椅俯仰调节杆只会设计在一侧,而F0则不同,在座椅的两侧同样的位置都可以进行操作,方便了左右手不说,就算帮助另一侧的乘客调节也可以更容易,想法是不错,不过这个调节杆的造型和操作力度还是感觉不太顺手,有些生硬……
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为了考虑后排乘客的舒适度,F0还在后排设计了造型有模有样的头枕(固定式),实际使用感受还是管点用的,尽管位置有些偏低。
F0的后备箱是个特色设计,它将整个后窗当做了后备箱盖,关闭状态下,你是丝毫发觉不出后备箱盖的轮廓;在打开时,一种有绝对说服力的现代感会让你立刻忘记面前的小车竟然是我们的自主生产的,“国际化”水准的设计理念才是形容它的最好词汇!
不过有句话说得好——“中看不中用”,样子唬人的结果是实用性大大下降,由于宽度受限于尾窗,所以后备箱的实际开口并不大!
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。