靠谱的激情 爱卡试驾西雅特LEON CupraR

    更为激情的大众

    赛道极限驾驶体验之后，便真正开始了我们的试驾之旅，打开收音机，放松心情，把更多的注意力放在视觉感观上。边欣赏这巴塞罗那美丽的风光，边感受着已经熟悉却又陌生的西雅特。

    自打开过LEON Cupra R就没再舍得放手，之后一有机会就一定“霸占”着驾驶座，在来西班牙之前刚刚试驾过高尔夫 R，这两个R的感觉完全不一样，高尔夫 R是彻头彻尾的运动——“一切都没有商量的余地”完全是德国人的风格；Cupra R同样很彪悍，在赛道上的势头比高尔夫R弱不了多少，可在日常驾驶中Cupra R要好太多了，既运动又舒服。排气声浪很低沉，低速时很难察觉到它所蕴藏的能量，但是只要油门踏下，嘹亮的号角就推动着车轮冲向前方，你嘴角会扬起一丝指挥官般的笑容：“再来一次！”

    很遗憾的告诉大家，Cupra R暂时不会引进，明年先进中国的可能会是FR；很遗憾的告诉喜欢手动挡的同学，西雅特不会引进手动挡车型，全系都将搭配大众TSI+DSG动力总成。不过我也不能确定是不是西雅特的人在忽悠我，在中国不是一切皆有可能吗！至少我强烈支持、强烈要求西雅特引进更多手动挡车型，因为这才像在开车，才有了人与车的交流。

    结语：西雅特将在2012年年初正式进入中国市场，这样一来大众集团旗下的10大品牌已有9个进入中国市场，一方面，这意味着中国市场已经成为全球最重要的市场之一；另一方面，这证明中国的汽车消费者已不像20年前那样，把车更多当成交通工具或是身份象征，开始更多在意品牌文化与自身个性的吻合。在与西雅特设计师交谈时他说道：“年轻心态而非年青市场。”西雅特独特的个性必定不会成为大众化的选择，但这正是一部人的基本需求之一，或许更直接的说，西雅特是大众的个性版，他身体里包含着德国人的骨架，但除此之外他却是一个地地道道的西班牙人，充满着激情，充满着特立独行的思维方式，你不用纠结于他的混血身份，只需要从他身上找到对你胃口的元素，他就值得成为你的选择。