不断超越 完美体验奔驰全系冰雪试驾

    后驱车能给驾驶者带来更多的驾驶快乐，而与此同时，也相应增加驾驶难度，尤其在冰雪路面，后驱车相比前驱车更难操控，转弯时由于转向过度出现甩尾现象致使车辆发车侧滑而导致事故，这时候主动安全控制——车身稳定系统ESP便发挥作用，帮助驾驶者保持车身稳定，极大的保障车辆及驾驶者的安全。在冰雪路面上采取紧急制动时，如果车辆不具备防抱死刹车系统ABS，则极易发生事故，而梅赛德斯奔驰提供的ABS及制动辅助系统BAS会发挥其最大作用，配合碰撞响应式颈部保护头枕、前排和后排外侧座椅安全带收紧器等被动安全系统为驾乘者提供最大的安全保护，这些都将在冰雪试驾环节中体验到。

    梅赛德斯奔驰为本次冰雪试驾特意请来德方的专业教练团队与中方教练一起为大家提供专业的驾驶培训。所有用户被分为四个团队由多名教练员带领进行驾驶培训，很多用户是没有在冰雪路面上驾驶经验，经过教练细致的讲解后，在实地操作时，按照教练的要求，大多能掌握在冰雪路面上安全行驶的技巧。

    在体验ESP系统开启及关闭带来的不同驾驶感受时，当ESP开启，车辆快速过弯时发生轮胎打滑致使车身不稳，此时ESP系统便介入帮助稳定车辆，驾驶者会明显感觉到速度降低，车身不会由于打滑偏向一侧滑行，行驶方向会得到有效矫正，而ESP关闭状态下，过弯时，车辆难以操控，极易发生侧滑，此时安全带自动收紧，对驾乘者起到一定保护作用。冰雪道路蛇形绕桩环节更让我们体验到奔驰各项安全控制系统发挥的重要作用，当然即便在众多的安全控制系统支持下，冰雪路面驾驶最终要的驾驶技巧是放慢速度，这也是在培训中教练多次强调的。

    在之后的雪地越野体验环节，大家感受到冰雪驾驶另一种困难，虽然应对冰雪道路是，四驱车相对两驱车要游刃有余，但在积雪路面行驶与冰雪路面行驶不同，车辆易陷入前车行驶过的车辙中，当其中一个车轮离地，失去附着力，车辆在轮胎空转中损失动力。如果在有坡度的路面，则不能采取收油制动的方式，要保持一定牵引力的同时，在4maction四驱系统的帮助下灵活转向从而摆脱困境。

    梅赛德斯奔驰ML、GL系列车型在呼伦贝尔雪原上可以从容应对，而对G500来说，在这种道路上跑，有些大材小用。